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来一场96.4%的“铝”行-揭秘ES8全铝车身的故事

2017-09-19 14:51:02

来源:网络转载   佚名

  人人好,我是Roger,你们也可以叫我毛杰,我是蔚来整车工程副总裁,本日想和大家分享ES8全铝车身诞生的幕后故事。

来一场96.4%的“铝”行-揭秘ES8全铝车身的故事

  第一天,咱们决意就用全铝车身

  时间回到2015岁首年月,那时咱们核心研发团队第一次会商车身架构的时间,咱们就决议了要利用全铝车身。由于咱们同等信赖,轻量化肯定是电动汽车将来的趋势,由于它更轻巧,更坚韧,也更对情况友好。

  第487天,轻量化全铝车身平台定型

  这也是全国首个自力研发量产的轻量化全铝车身平台。当终极ES8全铝平台的定型时,全部团队都在欢呼,由于咱们成了天下上寥寥可数的具有正向研发轻量化全铝车身平台本领的品牌,它将更容易于实现模块化打算,紧张的是,咱们具有这个平台100%的常识产权。

  咱们在企图之初,就决意在车身最关头的传力路径和承载部位上也利用高机能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的利用率高达96.4%,这也是环球量产的全铝车身中最高比例的铝材利用量。

来一场96.4%的“铝”行-揭秘ES8全铝车身的故事

  第605天,首个ES8白车身下线

来一场96.4%的“铝”行-揭秘ES8全铝车身的故事

  2017年1月26日,就在中国农历新年的前两天,首个ES8白车身正式在咱们试制工场下线,而这比原筹划提早近一个月。

  信赖大家都知道,对于打造一辆全铝车身的豪华SUV来说,在最初就必要遵照铝材的特征进行打算,接管严苛的机能测试和工艺验证,终究才气投入到全铝出产线上实现量产制造。

来一场96.4%的“铝”行-揭秘ES8全铝车身的故事

  其最大的挑衅不但在于需斥巨资建造进步前辈生产线、更昂扬的铝材本钱,还必要最字斟句酌的临盆工艺。ES8白车身利用7种进步前辈的毗连手艺,高度确保车身毗连强度,令效能和靠得住性到达极致,让整车更宁静靠得住。

  第712天,第一辆ES8试制车下线

  2017年5月13日, 第一辆ES8试制车正式下线,它就像咱们的BABY一样,从出身前就在为它计划将来,一向到真正出身。

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